Demiryol-İş Projeye karşı

Hafif raylı sistem projesini yakından takip ettiklerini söyleyen Şube Başkanı Cemal Yaman, “Bunun dünyanın gelişmiş şehirlerine baktığımızda özellikle Londra’da, Tokyo’da, Berlin’de ve daha bir çok şehirde örneklerini görmekteyiz. Bunun yanı sıra İstanbul, Bursa, Ankara, Konya ve daha bir çok şehrimiz raylı sistem projelerini tek tek hayata geçirme çalışmalarını biliyoruz. Hızlı trene yapılan yatırımlar ise hükümetimizin raylı sistem taşımacılığına verdiği önemi göstermektedir. Raylı taşımacılığın önemini yüzyıllar önce idrak eden Osmanlı yönetimi Almanlar ile işbirliği yaparak ülkemizin çeşitli bölgelerinde 1866 yılından beri demiryollarının inşa edilmesine başlanmıştır. Haydarpaşa-Anakara demiryolu inşası 1871 yılında başlamış ve Arifiye-Adapazarı bölümü ise 1898 yılında bitirilerek ulaşıma açılmıştır. Dünya da ve ülkemizde iki şekilde raylı sistemden faydanılmakta olduğunu görüyoruz. Birincisi şehirlerarası raylı sistemin kullanılması, ikinci ise şehir içi hafif raylı sistem ile yolcu taşınmasıdır. Demiryol-İş Sendikası, bu sistemin hayata acilen geçirilmesi gerektiğini daha önce açıklamıştı. Açıklanan projeye karşıyız. Çünkü Adapazarı treni şehirlerarası hizmet eden sistemdir. Şehirlerarası taşımacılıkta esas ise tek vasıta ile bir yerden bir yere gitmektir. Kaldı ki, TCDD en fazla yolcu taşıyan ve en karıl hattı Adapazarı-Haydarpaşa hattıdır. O nedenle bunun adı Adapazarı ekspresi olarak anılmaktadır. Bu hattı kullananlar öğrenciler, işçiler, esnaflar ve orta gelirli vatandaşlarımızdır. Açıklanan proje de ise terminale bir vasıta ile gidilecek ve trene oradan binilecektir. Bu durum ekonomik ve süratli yolcu taşımacılığını ortadan kaldıracaktır” dedi.

Problem yaşatacak

Yaman, “Günde sadece Adapazarı gişelerinde 3-4 bin bilet satıldığını düşündüğümüz de ayda 100 bin üzerinde yolcu sirkülasyonu hafif raylı sistem ile yapılacağını düşündüğümüzde 1.2. ve 3. geçitlerde daha büyük bir trafik problemi yaşanacaktır.  Halen günde 24 tren seferinin sadece 4 tren seferi trafiğin yoğun olduğu saatlerde problem yarattığını düşünürsek, hafif raylı sistem ile 5-10 dakika da kalkacak trenler ile yol daha fazla kesilecek ve trafik problem hale gelecektir. Tren garının kalkması ile ilgili başta Sakarya Üniversitesi, Meslek Odaları ve Sivil Toplum örgütleri ile birlikte treni kullanan vatandaşlarımızın da fikirleri alınması gerekir iken proje kamuoyuna bitirilmiş halde yansıtılmıştır. Bundan 5 yıl önce Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırımın şehrin merkezinden tren garı kaldırılır mı dediğine şahidiz. Şehrimizin gelişmesine hiçbir çakan karşı olmadığımızı, yapılacak devasa projeleri desteklediğimizi, yapılan güzel hizmetleri alkışladığımızı ancak, yanlışları da söylemenin görevimiz olduğunu ifade ederiz.

Bu haber, 12.01.2012 12:31 zamanında yazıldı ve toplam 384 kez okundu.